泸州新机场航站楼 三方案通过评审

泸州市新机场航站楼设计方案专家评审会开会。经过一下午的评审，最后专家组从7种参选人方案中投票决定了前三名，其中酒樽、油纸伞、长江等沦为热门元素，带入多个参选人方案。来自全国各地的专家和涉及单位人员参与了会议。据介绍，泸州新机场坐落于泸县云龙镇龙滩村，部分坐落于龙马潭区石洞镇，距规划城区边缘直线距离8公里，距市中心直线距离17公里，公路里程大约20公里。

泸州新机场航站楼可行性预计占地面积3万平方米，分成上下两层，包括国内、国际（不含海关、商检、动植物检验检疫）系统，能符合年旅客吞吐量270万人次的拒绝。记者看见，在参选人的7种设计方案中，泸州元素如酒樽、油纸伞、长江、桂花等皆被多家设计公司接纳，带入到航站楼的设计理念中，力图将新的航站楼打导致具备泸州特色的新地标。专家组最后从建筑特色、功能拒绝、经济限于、生态节约能源等方面投票决定三种方案。据介绍，新机场航站楼最后的成型方案将借此自由选择其一，并展开必要优化后开始投放建设。

泸州云龙机场空港发展有限责任公司负责人告诉他记者，预计新机场将在2016年月投入使用。专家对新机场航站楼明确提出建议蒋作舟（原国家民航局机场司司长，住建部颁发的机场规划设计大师，高级工程师）：总面积3万平方米的航站楼远比大，构型可以考虑到更加简练，防止在造型上和国内其他航站楼雷同。

主楼和指廊区分应当更加确切清晰，尤其是出入机场的流程不应做明晰，尽量避免恐慌。航站楼室内效果不要过于花哨。

伍丁（成都双流国际机场建设工程指挥部总工）：航站楼国内、国际分区不应留意方位，考虑到后期改建的市场需求。国际系统目前早已比较修改，因此不必设计过于大。在造型方面不应考虑到更为简练，却是泸州这个城市雨水多，同时航站楼的洗手也是一个必须重点考虑到的方面。赵海鹏（中国航空规划建设发展有限公司民航院副院长、研究员）：目前投票决定的方案都不是很完备，必须优化。

泸州夏季较为炎热，同时雨量较为大，航站楼的屋顶建议平屋顶，比较更佳处置。袁克（成都双流国际机场候机楼管理中心副主任）航站楼不建议修筑得过低，哪怕是换回一张玻璃也必须很高的费用，建议造型更加非常简单，多考虑到功能与个性化，减少服务功能，尤其是无障碍设施一定要考虑到。同时，航站楼空间大、能耗大，后期确保、维修、运营成本都是必须考虑到的。

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