中国快递业，经济新常态下的一匹黑马

从1980年，中国邮政正式成立EMS（中国火速服务公司）起，36年来，快递业获得跨越式发展，现沦为国民经济的一匹"黑马"，在推展我国经济转型、产业结构调整和发展现代服务业中起着不能替代的起到。在5月30日开会的2016中国租车行业（国际）发展大会上，国家邮政局公布了2015年中国租车发展指数。2015年中国快递业发展指数为386.1，同比提升36.7%；2010年至2015年，发展指数持续走高，年均提升多达31%。

　　中国快递业之后正处于较高景气区间，高速发展的趋势仍将持续　　数据表明，我国快递业之后正处于较高景气区间，高速发展的趋势仍将持续。从四个一级指标来看，发展规模指数高速快速增长。2015年，中国租车发展规模指数为738.8，同比提升44.9%。从指数变化率来看，在经历3年加快快速增长后，发展规模指数经常出现速度回升迹象。

不受政策红利集中于获释、市场需求夹住性刺激快速增长等因素推展，2015年我国租车业务量首次突破200亿件，同比快速增长48%，大约为同期国内生产总值增长速度的将近7倍，增长速度居于现代服务业前茅。不受租车市场需求快速增长的影响，租车供给能力显著提高，全国经营租车业务的企业多达1万家。租车企业也开始创意业务模式，扩展高端服务市场。

服务质量指数大位中向好。2015年，中国租车服务质量指数为94.8，同比提升6.3%。

2011年至2015年我国租车服务质量指数比较平稳，在90上下波动，并自2012年起经常出现提高迹象。快递业作为服务业的新业态，其发展步入了一个新台阶，沦为我国新的经济发展的最重要行业。随着我国经济和电子商务行业的较慢发展，国内快递业转入发展的快车道，沦为增进经济发展的新动力。

据中国租车协会公布的数据表明："十二五"以来，我国快递业年均增长速度超过54.6%。2015年已完成业务量206亿件、同比快速增长48%、最低日处理量多达1.6亿件、业务收入已完成2760亿元，同比快速增长35%。

步入2016年，在我国现行经济上行压力减小情况下，一季度，快递业依旧是各行业的佼佼者，租车服务企业业务量总计已完成57.7亿件，同比快速增长56.4%、业务收入总计已完成773.1亿元，同比快速增长42.1%。　　中国快递业跨越式发展带给中国经济社会的深刻印象变化　　随着我国改革开放的深化和重新加入WTO的组织后，尤其是步入21世纪和经济转入新的常态，快递业发展仍然呈圆形超常规模的发展。中国的快递业仍然是上世纪80年代初期呈现出的独占局面，现在以顺丰和"四通一约"（圆通、申通、中通、汇通、韵约）为代表的民营租车企业的兴起以及外资租车企业的转入，中国快递业已名列世界第二，次于美国。

我国快递业的跨越式发展带给中国经济社会的深刻印象变化：首先，有力的增进了中西部地区经济的发展。快递业已沦为改变经济发展方式的助推器和经济快速增长的新引擎。

2015年，东、中、西部地区租车业务收入的比重分别为81.9%、10.3%和7.8%,业务量比重分别为82%、11.2%和6.8%。与去年同期相比，东部地区租车业务收入比重上升了0.9个百分点，租车业务量比重与去年持平，中部地区租车业务收入比重下降了0.9个百分点，租车业务量比重下降了0.6个百分点，西部地区租车业务收入比重与去年持平，租车业务量比重上升了0.6个百分点；其次，快递业跨越式发展也减缓了我国城乡一体化的进程。

随着互联网经济的发展，快递业发展向内陆腹地的农村渗入，沦为快递业扩展的主要领域。随着电子商务的较慢发展和政策的实施，农村网购消费市场持续不断扩大。多达，2015年我国农村地区网购交易额超过3530亿元，同比快速增长了96%。农村电商发展态势较好，社会资本大力插手，农村电商沦为不少地方"区域经济"发展的最重要引擎。

2015年，农村地区收寄和投递包覆量多达50亿件，造就农副产品入城多达500亿元、工业品上山下乡多达2500亿元。以顺丰租车为事例，截至2015年，顺丰租车网点在全国县区已通车2515个，覆盖率约88%；乡镇已通车17989个，覆盖率约43%；第三，互联网+"促成了快递业的跨越式发展。"十二五"以来，电子商务推展快递业超常发展，带给租车市场迅猛发展，经营模式不断创新，服务能力明显提高。

据中国互联网络信息中心统计资料，2015年全年全国网上零售额38773亿元，比上年快速增长33.3%。其中，实物商品网上零售额32424亿元，快速增长31.6%，占到社会消费品零售总额的比重为10.8%；非实物商品网上零售额6349亿元，快速增长42.4%，其中70%以上的网络购物必须通过租车构建交付给。多达，网络购物等电子商务带给的租车业务量占到大部分中小租车企业业务量的80%左右，占到"四通一约"等规模较小的民营租车企业业务量的50%以上。

租车企业和电商企业的"融合"不仅为快递业长年持续的飞速发展获取了一个契机，利用移动互联网的优势，在管理、运营、金融缴纳等方面构建信息分享，也就是构建整个供应链信息化；四是更加最重要的是快递业的跨越式发展，还需要带给千万人低收入和千万人及家庭的扶贫，据一项不几乎调查，在快递业低收入的员工中，近80%的员工来自农村。　　外资快递业在华发展方兴未艾　　2001年，随着中国重新加入WTO，外资租车企业开始进占中国市场，DHL（德国敦豪）、FedEx（美国联邦快递）、UPS（美国联合包裹）和TNT（荷兰天地）四大国际租车巨头陆续转入中国市场。

目前，这四大巨头已在国内扎根布局并进行了白热化的竞争，占有了中国国际租车市场80%的份额。德国敦豪是世界第四大快递公司，已在中国创建了仅次于的合资租车服务网络，享有82家分公司、7100名员工、服务遍布全国401个城市，覆盖面积中国95%的人口和经济中心，随着DHL宣告解散美国国内市场，DHL中国已沦为DHL在全球仅次于市场；美国联邦快递是世界第二大快递公司，也是第二个转入中国市场，目前已在中国成立58家分公司，享有近8000名员工；美国UPS是世界第三大快递公司，早在1988年就通过与中外运签订服务协议开始其在中国的业务，目前有数4000余名员工，在中国服务地域已减少到45个地区并覆盖面积330多个城市，每周大约有200个航班与全球市场连接起来；荷兰TNT是世界第五大快递公司，在中国的分公司正式成立于1988年，主要获取国际租车和国内公路快运服务。在国际租车方面，它享有34家国际租车分公司和3个国际租车口岸。

在国内公路快运，TNT通过其所属的全资公路货运公司天地华宇，运营着中国国内覆盖面积最普遍的公路寄送网络，辖56个运转枢纽及1260个运营网点，服务覆盖面积500多个城市。　　提升我国快递业在国际市场的整体竞争力　　我国租车企业在跨越式发展的同时，也必需看见快递业有许多企业缺少现代企业管理制度，不存在着法人管理结构仍未创建、"小骑侍郎很弱"的问题还十分引人注目，必要带给租车服务态度不欠佳、违规收费、扔件损件、消费者信息泄漏、租车过度纸盒等问题，也使快递业的滋扰大幅递减和租车企业的成本居高不下，企业利润下降，沦为未来快递业发展的制约瓶颈。2015年10月，国务院印发了《关于增进快递业发展的若干意见》（以下全称意见），具体了我国快递业发展的四大内容，明确提出五项任务、六大措施。

该《意见》是我国第一次实施全面指导快递业发展的纲领性文件，《意见》的公布体现了国家对快递业的高度重视。《意见》说明了快递业未来五年的发展目标和主要任务，给与了我国快递业最低的政策反对，这是快递业发展前所未有的机遇。我国快递业的未来发展，要自学和糅合发达国家租车企业茁壮的经验，减缓创建租车现代企业制度和前进跨境电商的物联网建设，提升我国快递业的在国际市场的整体竞争力。

我国租车企业要找准租车企业自身发展的制约和瓶颈，减缓创建租车现代企业制度、大力实行品牌战略、大力拓展海外市场，沦为我国现代服务业中的先导产业；租车企业还能根据用户的消费习惯和市场需求，大大增大基础设施和科技应用于投放力度，减缓创意服务方式，取得电子货币收益，构建资本和运力的双单体；前进实行品牌战略，要竖立优质的产品形象，特别强调服务运作的人性化、及时性、安全性等特质，调整产品结构，非常丰富产品类型，获取多层次、多样化和个性化的产品；国家要通过法律，规范和完备个人信息安全维护及个人隐私权维护方面的法律法规，减缓前进租车实名制，创建技术化的诚信体系，完备个人信息安全维护法律法规；增大租车企业职业培训力度和规范企业的用人制度沦为创建现代企业制度之首，要在租车企业中实行租车人才素质提高工程，建立健全人才评价制度，实施低收入创业和人才引入政策。目前，国家早已实施政策引领高等学校强化物流管理、物流工程等专业建设，反对职业院校开办租车涉及专业，租车企业不应抓住机遇，减缓建设专业人才队伍，探寻学校、科研机构、行业协会和企业牵头培养人才模式，创建一批租车人才培训基地。　　实行"一带一路"战略，拓展海外快递业市场　　在2016中国租车行业（国际）发展大会上，还传送出有中国租车服务战略合作的总签下额超1000亿元，创下了历届租车服务板块签下纪录，令人鼓舞和鼓舞。

据理解，共计签下项目20余项，牵涉到快递业与国内外电商平台和金融业、制造业等行业企业以及科研院所、高等院校、行业协会的多个战略合作。其中，国内企业与国际同行间的战略合作签下和绿色纸盒签下可谓本次签下的两大亮点。申通、圆通、天天等租车企业通过与国际合作伙伴签下，联合扩展海外租车市场，减缓"回头过来"步伐。　　预示着强大的电子商务发展势头和国家"一带一路"发展战略的实行，为我国租车企业实行"回头过来"战略，获取了前所未有的极大市场。

虽然我国租车企业与国外发达国家的租车企业还不存在差距，但我国快递业早已构成了合适自身发展的运营模式和累积了拓展海外市场的经验，如顺丰速运就是经典案例，通过与国际快递业巨头实施错位竞争。为拓展我国海外快递业市场：一是要继续加强与电子商务企业间的深度合作，完备信息化运营平台，发展跨境电商租车业务，在国际重点口岸城市建设国际快件处置中心，探寻创建"海外仓"，希望走进国门，参予国际竞争；二是我国民营租车企业"回头过来"就必需要大大地理解瞬息万变的国际租车市场规则。私营租车企业不同于邮政业，各国对私营租车企业的监管和市场准入都有有所不同的拒绝和容许，要糅合早已"回头过来"的顺丰速运在海外顺利经营的经验，调整好本企业"回头过来"的大力策略，再行展开海外布点，强化与海外所在国合作伙伴的交流与联系，在获得经验的基础上再行急剧前进；三是我国的租车企业要糅合国际跨国租车企业打进中国市场的经验，希望谋求所在国的最佳合作伙伴，少走弯路，融合国情，创意发展，走进我国租车企业自己的发展之路，占有和提升国际租车市场份额，沦为国家现代服务业的先导性产业。

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