西南综合交通枢纽建设正推进2016年4条高速公路开建

2016年，我市追加铁路营运里程302公里、追加高速公路通车里程292公里、新的扩建农村公路9000多公里，长江上游航运中心减缓建设日前，来自市交委的消息称之为，随着我市各大功能区域间交通设施互联互通的前进，西南地区综合交通枢纽建设于是以加快前进。渝万高铁垫江车站，列车于是以从车站驶进。

高速公路开工4条、通车6条同住南岸的李童，元旦节一家三口自大妈万州游玩。以前乘船泛舟三峡，但这次是沿长江自驾，更加有情趣。李童说道。

李童所说的沿江自驾，归功于今年沿江高速全线通车。它的全线竣工，切断了长江三峡陆上地下通道、转变了三峡游现有的水上游格局，构成一条自驾游线路，把涪陵白鹤梁、丰都鬼城、南天湖景区、忠县石宝寨、万州大瀑布等景点拼成一条线，构成长江沿线陆上自驾游格局，使游客可以深度感觉长江三峡沿线很深的文化和风土人情。来自市交委消息，2016年我市已通车还包括沿江高速公路在内的6条高速公路：酉阳至沿河、江津至綦江、丰都至忠县、忠县至万州、梁平至忠县和秀山至贵州松桃，使得我市高速公路通车总里程超过2818公里，高速公路对外出有省地下通道超过16个，其中2016年就追加3个，即通向贵州有两个（酉阳至沿河和秀山至贵州松桃），通向四川一个（梁平至忠县）。

2016年，我市不仅对外加快前进高速公路的互联互通，对内还大力切断交通瓶颈已开工开州至城口、渝宽西站高速公路项目、潼南至荣昌、渝黔西站等4个高速公路项目。铁路追加营运里程302公里2016年11月28日7时6分，装载旅客的C6402次列车从重庆北站驶进，前往万州，标志着长江三峡库区的首条高速铁路渝万高铁月竣工通车，万州与重庆、成都的距离分别由4小时和7小时，延长至1个多小时和3.5小时，距离更进一步加深。市交委称之为，渝万高铁是我国八纵八横之京郑渝昆高铁大通道的最重要组成部分，其通车运营将不利于切断西南地区相连中原、华北地区的快速通道，对三峡库区的大力发展发展，以及前进长江经济带建设皆具备最重要意义。不仅如此，这条高铁还跨越我市都市功能核心区、都市功能扩展区、城市发展新区和渝东北生态修养发展区，给沿线带给人流、信息流和资金流，必要增进了沿线产业的对话。

2016年还包括渝万高铁在内的我市干线铁路建设显著公里/小时。市交委回应，2016年我市开建11个铁路项目、里程近1200公里，其中渝万高铁、三万南铁路竣工通车，全市铁路追加营运里程302公里，通车总里程超过2231公里。与此同时，渝黔铁路、涪怀二线、黔张常铁路，以及重庆北站改扩建工程、沙坪坝车站、西站铁路综合交通枢纽等项目进展成功；郑万高铁、枢纽东环线全面动工；渝昆高铁，龙头和新田港铁路集疏运中心前期建设工作也减缓前进。

农村公路提早两年构建行政村100%畅通扶贫攻坚，交通先行。市交委称之为，2016年我市交通贫困地区攻坚任务全面完成：全市交通贫困地区攻坚竣工行政村畅通工程6607公里，追加1212个行政村公路畅通，解决问题了近166万贫穷群众便利上下班问题，提早两年构建行政村100%畅通目标。

2016年我市还追加合客车行政村250个，行政村客车通达亲率超过93.8%，农民群众上下班条件大幅度提高。近年来，我市一直把行政村畅通建设划入重点民生实事和根本性贫困地区工程强力前进，全市8000多个行政村全部构建公路畅通。期间，反对集中于连片特困地区改建县乡资源路、旅游路、产业路多达2000余公里，当地矿产、能源、特色产业等资源获得充份开发利用，先后造就农民低收入100多万人，人均减免多达2000元，为广大群众脱贫致富奔小康获取了扎实确保。

多达，全市16个扶贫开发工作重点县二级以上公路比例超过75.2%以上，广大贫困地区农村群众抵达县城上下班时间平均值延长大约1小时、上下班距离不断扩大1倍、上下班频率提升3倍以上，车辆运营成本平均值上升40%。此外，在航运建设方面，长江上游航运中心减缓建设，朝天门至九龙坡段航道整治急剧实行，枢纽港果园港区进港铁路集装箱及件杂货部分已完成竣工验收。

机场布局大大优化，江北机场东区扩建工程年底竣工，巫山机场有序前进，武隆机场成功动工，民航枢纽功能明显强化。

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